Letový instruktor FI(H)

Učit se učit, to je to oč tu běží.

406 558CZKod 247 860CZK bez DPH

Poskytujeme výcvik letových instruktorů vrtulníků FI(H). Díky použití moderního výcvikového vrtulníku Guimbal Cabri G2 je možné bezpečně simulovat veškeré pokročilé techniky pilotáže a nouzových postupů.

Základní osnova
Hradec Králové 247 860CZK
299 910,6CZK vč. DPH
Cabri G2
V případě platby celého výcviku předem.
-10%
Základní osnova
Hradec Králové 275 400CZK
333 234CZK vč. DPH
Cabri G2
Mám zájem
Napadla Vás jiná otázka?
Napsat recenzi

Jsme jiní

Je hned několik důvodů, proč je Letový instruktor FI(H) v našem podání zcela něco jiného...

Pilot Jan Krčil
Dlouholetý instruktor a examinátor

Honza je nejmladším examinátorem v České republice, může tak přezkušovat jiné piloty pro získání a obnovy kvalifikace.

Výcvik na Cabri u výrobce

Jediný člověk v ČR, který absolvoval kurz na vrtulník Cabri G2 přímo ve výrobním závodě s testovacím pilotem, tzv. si šáhnul na limity.

Zjistit více
Více jak 10 let praxe

Dlouho dobu se věnuje především výcvikům, ale má zkušenosti i z jiných činností. Létal například na kontrole produktovodů, práce s podvěsy nebo VIP přepravu.

Letiště Hradec Králové
Rušný provoz

Královehradecké letiště každoročně trhá rekordy v počtu odbavených letadel. Mísí se zde několik různorodých provozů, vč. několika vrtulníkových škol, škol s letouny, letecká doprava s proudovými letouny a výsadky parašutistů. Je to skvělé místo, kde se naučit pohybovat mezi ostatními letadly.

Stálá služba AFIS

Letiště v Hradci Králové disponuje trvalou službou AFIS, která poskytuje provozu důležité informace. Naši studenti se tak naučí perfektně komunikovat již v prvních fázích výcviku, a to i v angličtině.

Zjistit více
Zkušení instruktoři

Na Královehradeckém letišti se o Vás postarají skuteční profesionálové s mnohaletými zkušenostmi z různých činností. Někteří jsou bývalí armádní letci, další létali kontroly ropovodů, práce s podvěsy, VIP přepravu, apod.

Můžete přiletět letadlem

Naši zákazníci leckdy využívají letiště i pro přistání se svým nebo pronajatým letadlem, aby se dostali k nám. Obrovskou výhodou je tak téměř 2,5km dlouhá betonová dráha, která postačí i většímu letadlu.

Blízkost řízených prostorů

Nedaleko Královehradeckého letiště se nalézá letiště se smíšeným provozem vojenských a civilních letadel v Pardubicích. Letiště je chráněno řízeným prostorem, které je výborným místem pro výcvik komunikace. Věřte, že Vám řídící ledacos odpustí.

Noční létání

Plně osvětlená dráha včetně naváděcích světel PAPI umožňuje bezproblémový noční provoz, včetně výcviků.

Létáme po celý rok

Letiště je výborně udržováno a tak není problém létat po celý rok.

Vrtulník Cabri G2
Fail-safe konstrukce

Cabri G2 je navrženo tak, aby i zdánlivě významná závada neznamenala pád vrtulníku. Tato technologie je běžná u mnohonásobně dražších, turbínových vrtulníků.

Nízké vibrace

Díky systému vahadel umístěných na hlavním rotoru je let s Cabri G2 velmi komfortní, bez rušivých a nepříjemných vibrací.

Zjistit více
Nízké násobky zatížení

Díky třílisté konstrukci hlavního rotoru není Cabri G2 citlivý na nízké násobky zatížení. Nejspíše to ani neoceníte... věřte ale, že Vám to jednou může zachránit život a možná si toho ani nevšimnete.

Není vyžadován žádný Safety course

Po pilotech létajících na Cabri G2 není v žádném státě vyžadován "Safety course", aby mohli na tomto typu létat. Vlastnosti Cabri G2 umožňují, aby s ním létali bezpečně i méně zkušení piloti.

Vysoce stabilní

Je obecně známo, že čím větší vrtulník, tím lépe se řídí. Cabri G2 je i přes svou velikost těmto velkým vrtulníkům velmi podobné. Zajišťuje to robusní třílistý hlavní rotor.

Obrovská setrvačnost rotoru

Cabri G2 disponuje neuvěřitelnou energií, která se skrývá v rotorovém systému. Díky ní jsou nouzové postupy mnohem bezpečnější a jednodušší. Studenti na Cabri G2 tak nejsou ochuzeni o skutečný nácvik těchto postupů, nikoliv jen simulaci. Je neuvěřitelné, že Cabri G2 díky tomu poskytuje pilotovi až 2x více času na reakci oproti běžným certifikovaným vrtulníkům a až 7x více oproti běžným ultralehkým.

Fenestron

Fenestron je název pro skrytý ocasní rotor. Díky své konstrukci není náchylný na jev známý jako LTE (ztráta účinnosti ocasního rotoru), je lépe chráněný proti překážkám a cizím předmětům, lépe odolává poškození a v neposlední řadě zanechává menší hlukovou stopu. Cabri tak budou mít rádi i Vaši sousedé. :)

Glass-kopkit

Cabri je vybaveno chytrým displayem, který přehledně zobrazuje důležité informace o vrtulníku. Je až nápadně podobný těm, které můžete najít v turbínových vrtulnících. Přechod na větší vrtulníky je tak mnohem snažší.

Nejlepší ochrana sluchu

Všechny vrtulníky Cabri G2 provozované naší společností jsou vybavené sluchátky Bose A20 s aktivním odhlučněním. Jedná se o jedny z nejlehčích sluchátek na trhu, které díky patentovanému systému odhlučnění dokonale odstraní rušivý hluk.

Osvědčený motor

Motor Lycoming O-360-J2A je léty prověřený motor s výbornou spolehlivostí.

Malý, přesto dopělý

Kabina vrtulníku je dostatečně prostorná a ergonomicky uzpůsobená pro pohodlný let. I klasické cyklické řízení navozuje pocit většího vrtulníku.

Bezpečný i v turbulenci a silném větru

Solidní uchycení listů hlavního rotoru je zárukou bezpečného chování v nepříznivých podmínkách. Silná turbulence, vítr rychlosti vychřice, ani sníh nepředstavují pro Cabri žádné nebezpečí!

Odolný proti převrácení

Cabri je díky poloze hlavního rotoru velmi málo nachylný na dynamické převrácení, což znamená, že se s ním dá pohodlně sedat i do velmi šikmého terénu. Začínajícím pilotům zároveň odpustí mnoho chyb při prvních pokusech o přistání.

Pilot Petr Pöselt
Učil se létat v USA

Petr začínal svou leteckou kariéru na Floridě, kde osedlával vrtulníky Schweizer S300 až po úroveň instruktora.

Safety Course u Robinsona

Absolvoval bezpečnostní kurz na vrtulníky Robinson, což je jedna z podmínek, aby na nich mohl létat jako instruktor v USA.


Tohle by Vás taky mohlo zajímat.