Pilotem na zkoušku

Nenechte si ujít unikátní příležitost si bezpečně vyzkoušet pilotáž vrtulníku.

od 3 966CZK bez DPH

Létání je pro mnoho lidí snem. Nechcete jen snít, ale vyzkoušet si to na vlastní kůži? Připravili jsme pro Vás kurz Pilotem na zkoušku.

Na několik desítek minut se můžete vžít do role skutečného pilota, aniž byste kdykoliv před tím jakýkoliv létající prostředek řídili. Pod vedením zkušeného instruktora si vyzkoušíte veškeré manévry, které tenhle hravý vrtulníček zvládá.

Sami si vyzkoušíte jak s vrtulníkem udržovat stejnou výšku, stoupat i klesat. Zjistíte jak moc se umí naklánět i otáčet nebo třeba viset na jednom místě. Na přání Vám i předvedeme jak se trénují různé nouzové manévry.

30 min. příprava + 20 min. ve vzduchu
Hradec Králové 3 966CZK
4 798,86CZK vč. DPH
Cabri G2
30 min. příprava + 30 min. ve vzduchu
Hradec Králové 5 950CZK
7 199,5CZK vč. DPH
Cabri G2
30 min. příprava + 60 min. ve vzduchu
Hradec Králové 11 900CZK
14 399CZK vč. DPH
Cabri G2
30 min. příprava + 20 min. ve vzduchu
Poprad - Tatry 3 973,41CZK
4 807,83CZK vč. DPH
Cabri G2
30 min. příprava + 30 min. ve vzduchu
Poprad - Tatry 5 946,6CZK
7 195,39CZK vč. DPH
Cabri G2
30 min. příprava + 60 min. ve vzduchu
Poprad - Tatry 11 893,2CZK
14 390,77CZK vč. DPH
Cabri G2
Mám zájem
  • Jak dlouho celá akce trvá?

    Před samotným letem se uskuteční asi hodinové školení, aby se zájemce dozvěděl základní informace o funkci a řízení vrtulníku. Poté následuje samotný let dle zvolené délky.

  • Proč jsou rozdílné ceny na různých letištích?

    Rozdíl je daný mnoha faktory. Jde o kurzový rozdíl, ale i ceny paliv, přistávacích poplatků a dalších nákladů na různých letištích.

  • Jsem pilot letounu, je pro mě bezpečné létat vrtulníkem?

    Nelze to říci obecně na všechny typy vrtulníků. Pravděpodobně jste se to dočetl v letových příručkách některých typů. Například prudké potlačení, třeba pro případ vyhnutí srážky s jiným letadlem, nebo ptákem může být skutečně u některých typů velmi nebezpečné! To u Cabri G2 nehrozí, je velmi odolné na hrubé zacházení a odpouští i chyby, které můžou být způsobené návyky z letadel.

  • Proč nenabízíte pilotem na zkoušku i na vrtulníku Robinson R44?

    Naše politika bezpečnosti je velmi strikně nastavena na vysokou laťku. Vrtulníky Robinson obecně nejsou vhodné pro nezkušené piloty díky jejich úzké letové obálce. Zkrátka i menší chyba může způsobit fatální následky. Bohužel takovýchto nehod bylo mnoho, ikdyž byl let proveden pod dohledem velmi zkušeného instruktora.

Napadla Vás jiná otázka?
  • Miloš Benecký

    Tak se mi sen proměnil ve skutečnost.Včera 26.9.2015 v11 hodin. Pan Krčil je úžasný člověk který ví a umí ovládat ten skvělí malí vrtulníček Guimbal Cabri G2.Chce to mnoho cviku a zkušeností neboť ovládat a pilotovat tento vrtulníček není sranda.Řízení vrtulníčku je velice citlivé,potřeboval bych více času na to abych stroj udržel v plynulém letu.Už teď vím na co budu šetřit. Určitě budu chtít pilotování opakovat a v každém případě na delší dobu než těch úžasných nezapomenutelných třicet minut v kokpitu.Obrovský dík patří panu Krčilovi a také mé rodině která mi let k narozeninám darovala.

Napsat recenzi

Jsme jiní

Je hned několik důvodů, proč je Pilotem na zkoušku v našem podání zcela něco jiného...

Pilotem na zkoušku
Nakupujete přímo od poskytovatele

Pokud si zde vyberete jednu z našich služeb, neplatíte nic navíc žádným zprostředkujícím agenturám. A taky nás můžete lépe poznat.

Pilot Jan Krčil
Výcvik na Cabri u výrobce

Jediný člověk v ČR, který absolvoval kurz na vrtulník Cabri G2 přímo ve výrobním závodě s testovacím pilotem, tzv. si šáhnul na limity.

Více jak 10 let praxe

Dlouho dobu se věnuje především výcvikům, ale má zkušenosti i z jiných činností. Létal například na kontrole produktovodů, práce s podvěsy nebo VIP přepravu.

Zjistit více
Dlouholetý instruktor a examinátor

Honza je nejmladším examinátorem v České republice, může tak přezkušovat jiné piloty pro získání a obnovy kvalifikace.

Letiště Poprad - Tatry
Krásné prostředí

Výhled z letiště na siluetu Tater si zkrátka zamilujete. Co Vás čeká po nastoupení do vrtulníku už nebudeme prozrazovat.

Můžete přiletět letadlem

Naši zákazníci leckdy využívají letiště i pro přistání se svým nebo pronajatým letadlem, aby se dostali k nám. Obrovskou výhodou je více než 2,5km dlouhá betonová dráha, která postačí i většímu letadlu.

Zjistit více
Noční létání

Plně osvětlená dráha včetně naváděcích světel PAPI umožňuje bezproblémový noční provoz, včetně výcviků.

Stálá služba ŘLP

Letiště v Popradě disponuje trvalou službou Řízení letového provozu, která zajišťuje plynulý a bezpečný provoz na letišti. Naši studenti se tak naučí perfektně komunikovat již v prvních fázích výcviku, a to i v angličtině.

Létáme po celý rok

Letiště je výborně udržováno a tak není problém létat po celý rok.

Zkušení instruktoři

Na letišti v Popradě se o Vás postarají skuteční profesionálové s mnohaletými zkušenostmi z různých činností. Někteří jsou bývalí armádní letci, další létali kontroly ropovodů, práce s podvěsy, VIP přepravu, apod.

Vrtulník Cabri G2
Osvědčený motor

Motor Lycoming O-360-J2A je léty prověřený motor s výbornou spolehlivostí.

Obrovská setrvačnost rotoru

Cabri G2 disponuje neuvěřitelnou energií, která se skrývá v rotorovém systému. Díky ní jsou nouzové postupy mnohem bezpečnější a jednodušší. Studenti na Cabri G2 tak nejsou ochuzeni o skutečný nácvik těchto postupů, nikoliv jen simulaci. Je neuvěřitelné, že Cabri G2 díky tomu poskytuje pilotovi až 2x více času na reakci oproti běžným certifikovaným vrtulníkům a až 7x více oproti běžným ultralehkým.

Zjistit více
Není vyžadován žádný Safety course

Po pilotech létajících na Cabri G2 není v žádném státě vyžadován "Safety course", aby mohli na tomto typu létat. Vlastnosti Cabri G2 umožňují, aby s ním létali bezpečně i méně zkušení piloti.

Nízké vibrace

Díky systému vahadel umístěných na hlavním rotoru je let s Cabri G2 velmi komfortní, bez rušivých a nepříjemných vibrací.

Bezpečný i v turbulenci a silném větru

Solidní uchycení listů hlavního rotoru je zárukou bezpečného chování v nepříznivých podmínkách. Silná turbulence, vítr rychlosti vychřice, ani sníh nepředstavují pro Cabri žádné nebezpečí!

Nízké násobky zatížení

Díky třílisté konstrukci hlavního rotoru není Cabri G2 citlivý na nízké násobky zatížení. Nejspíše to ani neoceníte... věřte ale, že Vám to jednou může zachránit život a možná si toho ani nevšimnete.

Odolný proti převrácení

Cabri je díky poloze hlavního rotoru velmi málo nachylný na dynamické převrácení, což znamená, že se s ním dá pohodlně sedat i do velmi šikmého terénu. Začínajícím pilotům zároveň odpustí mnoho chyb při prvních pokusech o přistání.

Malý, přesto dopělý

Kabina vrtulníku je dostatečně prostorná a ergonomicky uzpůsobená pro pohodlný let. I klasické cyklické řízení navozuje pocit většího vrtulníku.

Glass-kopkit

Cabri je vybaveno chytrým displayem, který přehledně zobrazuje důležité informace o vrtulníku. Je až nápadně podobný těm, které můžete najít v turbínových vrtulnících. Přechod na větší vrtulníky je tak mnohem snažší.

Fenestron

Fenestron je název pro skrytý ocasní rotor. Díky své konstrukci není náchylný na jev známý jako LTE (ztráta účinnosti ocasního rotoru), je lépe chráněný proti překážkám a cizím předmětům, lépe odolává poškození a v neposlední řadě zanechává menší hlukovou stopu. Cabri tak budou mít rádi i Vaši sousedé. :)

Fail-safe konstrukce

Cabri G2 je navrženo tak, aby i zdánlivě významná závada neznamenala pád vrtulníku. Tato technologie je běžná u mnohonásobně dražších, turbínových vrtulníků.

Vysoce stabilní

Je obecně známo, že čím větší vrtulník, tím lépe se řídí. Cabri G2 je i přes svou velikost těmto velkým vrtulníkům velmi podobné. Zajišťuje to robusní třílistý hlavní rotor.

Nejlepší ochrana sluchu

Všechny vrtulníky Cabri G2 provozované naší společností jsou vybavené sluchátky Bose A20 s aktivním odhlučněním. Jedná se o jedny z nejlehčích sluchátek na trhu, které díky patentovanému systému odhlučnění dokonale odstraní rušivý hluk.

Pilot Marián Čikovský
Univerzální pilot

Majko nejprve předával své zkušenosti žákům na letounech, poté se přeorientoval na vrtulníky. Vrtulníky ale miluje nade vše!

Nemožné hned, zázraky na počkání

Nevíte si s něčím rady, potřebujete s něčím pomoct? Majko dokáže neuvěřitelné věci, jen se zeptejte! :)

Zjistit více
Autorotace až na zem

Jedním z mála instruktorů v SR, který vyučuje pokročilé nouzové postupy tzv. až na zem. Tedy tak jak to má být.

VIP pilot

Marián má zkušenosti z dvoumotorových vrtulníků jako korporátní VIP pilot.

Pilot Petr Pöselt
Safety Course u Robinsona

Absolvoval bezpečnostní kurz na vrtulníky Robinson, což je jedna z podmínek, aby na nich mohl létat jako instruktor v USA.

Učil se létat v USA

Petr začínal svou leteckou kariéru na Floridě, kde osedlával vrtulníky Schweizer S300 až po úroveň instruktora.

Letiště Hradec Králové
Létáme po celý rok

Letiště je výborně udržováno a tak není problém létat po celý rok.

Blízkost řízených prostorů

Nedaleko Královehradeckého letiště se nalézá letiště se smíšeným provozem vojenských a civilních letadel v Pardubicích. Letiště je chráněno řízeným prostorem, které je výborným místem pro výcvik komunikace. Věřte, že Vám řídící ledacos odpustí.

Zjistit více
Noční létání

Plně osvětlená dráha včetně naváděcích světel PAPI umožňuje bezproblémový noční provoz, včetně výcviků.

Rušný provoz

Královehradecké letiště každoročně trhá rekordy v počtu odbavených letadel. Mísí se zde několik různorodých provozů, vč. několika vrtulníkových škol, škol s letouny, letecká doprava s proudovými letouny a výsadky parašutistů. Je to skvělé místo, kde se naučit pohybovat mezi ostatními letadly.

Můžete přiletět letadlem

Naši zákazníci leckdy využívají letiště i pro přistání se svým nebo pronajatým letadlem, aby se dostali k nám. Obrovskou výhodou je tak téměř 2,5km dlouhá betonová dráha, která postačí i většímu letadlu.

Stálá služba AFIS

Letiště v Hradci Králové disponuje trvalou službou AFIS, která poskytuje provozu důležité informace. Naši studenti se tak naučí perfektně komunikovat již v prvních fázích výcviku, a to i v angličtině.

Zkušení instruktoři

Na Královehradeckém letišti se o Vás postarají skuteční profesionálové s mnohaletými zkušenostmi z různých činností. Někteří jsou bývalí armádní letci, další létali kontroly ropovodů, práce s podvěsy, VIP přepravu, apod.

Pilot JUDr. František Balážka
Senior-examinátor

Působí jako senior-examinátor Slovenské republiky.

Více jak 11000 hodin ve vrtulnících

Ferko je jeden z nejzkušenějších pilotů vrtulníků na Slovensku s náletem více jak 11 000 hodin na různých typech.

Zjistit více
40 let zkušeností

Je to až neuvěřitelné, že Ferko létá celých 40 let. Vyzkoušel mnoho typů, od Mi-4, přes AS-365, Robinsona R44 a nakonec stejně skončil u Cabri G2.

Přes 40 let bez nehody

Ferko je jeden z mála pilotů, který se může pochlubit tak dlouhou kariérou a k tomu ještě bez jediné nehody!


Tohle by Vás taky mohlo zajímat.