Letecké snímkování / monitoring

Prezentační videa z netradičního pohledu, nebo potřeba hlídat objekty.

od 9 190,2CZK bez DPH

Letová hodina
Hradec Králové 9 200CZK
11 132CZK vč. DPH
Cabri G2
Letová hodina
Poprad - Tatry 9 190,2CZK
11 120,14CZK vč. DPH
Cabri G2
Mám zájem
Napadla Vás jiná otázka?
Napsat recenzi

Jsme jiní

Je hned několik důvodů, proč je Letecké snímkování / monitoring v našem podání zcela něco jiného...

Vrtulník Cabri G2
Nízké násobky zatížení

Díky třílisté konstrukci hlavního rotoru není Cabri G2 citlivý na nízké násobky zatížení. Nejspíše to ani neoceníte... věřte ale, že Vám to jednou může zachránit život a možná si toho ani nevšimnete.

Není vyžadován žádný Safety course

Po pilotech létajících na Cabri G2 není v žádném státě vyžadován "Safety course", aby mohli na tomto typu létat. Vlastnosti Cabri G2 umožňují, aby s ním létali bezpečně i méně zkušení piloti.

Zjistit více
Odolný proti převrácení

Cabri je díky poloze hlavního rotoru velmi málo nachylný na dynamické převrácení, což znamená, že se s ním dá pohodlně sedat i do velmi šikmého terénu. Začínajícím pilotům zároveň odpustí mnoho chyb při prvních pokusech o přistání.

Fail-safe konstrukce

Cabri G2 je navrženo tak, aby i zdánlivě významná závada neznamenala pád vrtulníku. Tato technologie je běžná u mnohonásobně dražších, turbínových vrtulníků.

Obrovská setrvačnost rotoru

Cabri G2 disponuje neuvěřitelnou energií, která se skrývá v rotorovém systému. Díky ní jsou nouzové postupy mnohem bezpečnější a jednodušší. Studenti na Cabri G2 tak nejsou ochuzeni o skutečný nácvik těchto postupů, nikoliv jen simulaci. Je neuvěřitelné, že Cabri G2 díky tomu poskytuje pilotovi až 2x více času na reakci oproti běžným certifikovaným vrtulníkům a až 7x více oproti běžným ultralehkým.

Fenestron

Fenestron je název pro skrytý ocasní rotor. Díky své konstrukci není náchylný na jev známý jako LTE (ztráta účinnosti ocasního rotoru), je lépe chráněný proti překážkám a cizím předmětům, lépe odolává poškození a v neposlední řadě zanechává menší hlukovou stopu. Cabri tak budou mít rádi i Vaši sousedé. :)

Malý, přesto dopělý

Kabina vrtulníku je dostatečně prostorná a ergonomicky uzpůsobená pro pohodlný let. I klasické cyklické řízení navozuje pocit většího vrtulníku.

Bezpečný i v turbulenci a silném větru

Solidní uchycení listů hlavního rotoru je zárukou bezpečného chování v nepříznivých podmínkách. Silná turbulence, vítr rychlosti vychřice, ani sníh nepředstavují pro Cabri žádné nebezpečí!

Nejlepší ochrana sluchu

Všechny vrtulníky Cabri G2 provozované naší společností jsou vybavené sluchátky Bose A20 s aktivním odhlučněním. Jedná se o jedny z nejlehčích sluchátek na trhu, které díky patentovanému systému odhlučnění dokonale odstraní rušivý hluk.

Glass-kopkit

Cabri je vybaveno chytrým displayem, který přehledně zobrazuje důležité informace o vrtulníku. Je až nápadně podobný těm, které můžete najít v turbínových vrtulnících. Přechod na větší vrtulníky je tak mnohem snažší.

Nízké vibrace

Díky systému vahadel umístěných na hlavním rotoru je let s Cabri G2 velmi komfortní, bez rušivých a nepříjemných vibrací.

Osvědčený motor

Motor Lycoming O-360-J2A je léty prověřený motor s výbornou spolehlivostí.

Vysoce stabilní

Je obecně známo, že čím větší vrtulník, tím lépe se řídí. Cabri G2 je i přes svou velikost těmto velkým vrtulníkům velmi podobné. Zajišťuje to robusní třílistý hlavní rotor.

Pilot Petr Pöselt
Safety Course u Robinsona

Absolvoval bezpečnostní kurz na vrtulníky Robinson, což je jedna z podmínek, aby na nich mohl létat jako instruktor v USA.

Učil se létat v USA

Petr začínal svou leteckou kariéru na Floridě, kde osedlával vrtulníky Schweizer S300 až po úroveň instruktora.

Pilot JUDr. František Balážka
Více jak 11000 hodin ve vrtulnících

Ferko je jeden z nejzkušenějších pilotů vrtulníků na Slovensku s náletem více jak 11 000 hodin na různých typech.

Senior-examinátor

Působí jako senior-examinátor Slovenské republiky.

Zjistit více
Přes 40 let bez nehody

Ferko je jeden z mála pilotů, který se může pochlubit tak dlouhou kariérou a k tomu ještě bez jediné nehody!

40 let zkušeností

Je to až neuvěřitelné, že Ferko létá celých 40 let. Vyzkoušel mnoho typů, od Mi-4, přes AS-365, Robinsona R44 a nakonec stejně skončil u Cabri G2.

Letiště Poprad - Tatry
Zkušení instruktoři

Na letišti v Popradě se o Vás postarají skuteční profesionálové s mnohaletými zkušenostmi z různých činností. Někteří jsou bývalí armádní letci, další létali kontroly ropovodů, práce s podvěsy, VIP přepravu, apod.

Stálá služba ŘLP

Letiště v Popradě disponuje trvalou službou Řízení letového provozu, která zajišťuje plynulý a bezpečný provoz na letišti. Naši studenti se tak naučí perfektně komunikovat již v prvních fázích výcviku, a to i v angličtině.

Zjistit více
Krásné prostředí

Výhled z letiště na siluetu Tater si zkrátka zamilujete. Co Vás čeká po nastoupení do vrtulníku už nebudeme prozrazovat.

Můžete přiletět letadlem

Naši zákazníci leckdy využívají letiště i pro přistání se svým nebo pronajatým letadlem, aby se dostali k nám. Obrovskou výhodou je více než 2,5km dlouhá betonová dráha, která postačí i většímu letadlu.

Létáme po celý rok

Letiště je výborně udržováno a tak není problém létat po celý rok.

Noční létání

Plně osvětlená dráha včetně naváděcích světel PAPI umožňuje bezproblémový noční provoz, včetně výcviků.

Pilot Jan Krčil
Více jak 10 let praxe

Dlouho dobu se věnuje především výcvikům, ale má zkušenosti i z jiných činností. Létal například na kontrole produktovodů, práce s podvěsy nebo VIP přepravu.

Dlouholetý instruktor a examinátor

Honza je nejmladším examinátorem v České republice, může tak přezkušovat jiné piloty pro získání a obnovy kvalifikace.

Zjistit více
Výcvik na Cabri u výrobce

Jediný člověk v ČR, který absolvoval kurz na vrtulník Cabri G2 přímo ve výrobním závodě s testovacím pilotem, tzv. si šáhnul na limity.

Letiště Hradec Králové
Noční létání

Plně osvětlená dráha včetně naváděcích světel PAPI umožňuje bezproblémový noční provoz, včetně výcviků.

Létáme po celý rok

Letiště je výborně udržováno a tak není problém létat po celý rok.

Zjistit více
Stálá služba AFIS

Letiště v Hradci Králové disponuje trvalou službou AFIS, která poskytuje provozu důležité informace. Naši studenti se tak naučí perfektně komunikovat již v prvních fázích výcviku, a to i v angličtině.

Můžete přiletět letadlem

Naši zákazníci leckdy využívají letiště i pro přistání se svým nebo pronajatým letadlem, aby se dostali k nám. Obrovskou výhodou je tak téměř 2,5km dlouhá betonová dráha, která postačí i většímu letadlu.

Rušný provoz

Královehradecké letiště každoročně trhá rekordy v počtu odbavených letadel. Mísí se zde několik různorodých provozů, vč. několika vrtulníkových škol, škol s letouny, letecká doprava s proudovými letouny a výsadky parašutistů. Je to skvělé místo, kde se naučit pohybovat mezi ostatními letadly.

Blízkost řízených prostorů

Nedaleko Královehradeckého letiště se nalézá letiště se smíšeným provozem vojenských a civilních letadel v Pardubicích. Letiště je chráněno řízeným prostorem, které je výborným místem pro výcvik komunikace. Věřte, že Vám řídící ledacos odpustí.

Zkušení instruktoři

Na Královehradeckém letišti se o Vás postarají skuteční profesionálové s mnohaletými zkušenostmi z různých činností. Někteří jsou bývalí armádní letci, další létali kontroly ropovodů, práce s podvěsy, VIP přepravu, apod.

Pilot Marián Čikovský
Univerzální pilot

Majko nejprve předával své zkušenosti žákům na letounech, poté se přeorientoval na vrtulníky. Vrtulníky ale miluje nade vše!

Autorotace až na zem

Jedním z mála instruktorů v SR, který vyučuje pokročilé nouzové postupy tzv. až na zem. Tedy tak jak to má být.

Zjistit více
Nemožné hned, zázraky na počkání

Nevíte si s něčím rady, potřebujete s něčím pomoct? Majko dokáže neuvěřitelné věci, jen se zeptejte! :)

VIP pilot

Marián má zkušenosti z dvoumotorových vrtulníků jako korporátní VIP pilot.


Tohle by Vás taky mohlo zajímat.